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      【航空百科】飛機的這些小知識,你知道嗎?

      時間:2024-01-26 來源:唐山三捷環?萍加邢薰

        進入21世紀以來,科學技術的發展日新月異,航空器械的研究進展更是一日千里。飛機在科學技術上得到了質的進化性改革,在交通運輸業中成為了公眾矚目的熱點。

        正所謂“五千個在哪里,七千個怎么辦,十萬個為什么”,關于航空類的冷知識隨著航空業幾十年的改革與興盛,早已深深地融入了百姓的閑聊話題中,飛機構造錯綜復雜,阡陌交錯,其中涉及的有趣冷知識更是饒富趣味,引人深思。

        然而談之來趣的是,人們除了對這個大熱點的安全系數及速度有所關注之外,還對其一些瑣碎的、龐雜的、耐人尋味的事情或知識延伸了強烈的求知欲。

        1、為什么在飛機上不能用手機?

        在民航客機上基本一條規矩就是:手機要全部關閉,在飛機起降的時候甚至所有的電子設備都要關閉。這一禁令初衷是為了防止手機信號干擾飛機正常的通信功能。

        為什么在飛機上打移動電話很危險呢?原來,飛機在高空中是沿著規定的航向飛行的,整個飛行過程都要受到地面航空管理人員的指揮。在高空中,飛行員一邊駕駛飛機,一邊用飛機上的通信導航設備與地面進行聯絡。飛機上的導航設備是利用無線電波來測向導航的,它接收到地面導航站不斷發射出的電磁波后,就能測出飛機的準確位置。若發現飛機偏離了航向,自動駕駛儀就會立即自動“糾正”錯誤。

        當移動電話工作時,它會輻射出電磁波,干擾飛機上的導航設備和操縱系統,使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息,后果嚴重。

        除移動電話外,使用尋呼機、筆記本電腦、游戲機時也會輻射電磁波,因此這些設備也不能在飛機起飛時使用。

        2、為什么飛機上要全程系好安全帶?

        在飛機上要系好安全帶,這早已不是什么新鮮的話題,在每個航班上,乘務員會反復提醒旅客系好安全帶。

        飛機在穿云或遇到強大氣流時,就如同汽車行駛在不平的馬路上一樣,會出現顛簸。但是你也許不知道,在晴空萬里的藍天中,有時也會像平靜的海面下藏有暗流一樣,偶爾會出現強烈的擾動氣流,使飛機產生強烈顫簸,民航總局空管局氣象處的有關人士稱這種來無蹤影的氣流為“晴空湍流”。湍流雖然不會造成惡性飛行事故,但在機組來不及處理、乘客又未系安全帶的情況下,也可能造成乘客受傷,甚至危及人身安全。

        3、為什么飛機上有救生衣卻沒有降落傘

        A、在空中飛機是增壓的,以波音737飛機為例。當飛機在一萬多米的高度飛行時,機艙內的空氣壓力大約相當于2000多米的高度。這個時候機艙內外的壓力差大約7.8磅每平方英寸,大約55000帕斯卡。也就是說,飛機的艙門會被10噸左右的壓力死死的壓住。正常情況下自然不可能打開,就算打開,外界的超低壓,低氧,低溫環境也不是人體能夠承受的。

        B、高空高原傘降是難題。對于沒有受過專門訓練的乘客來說,99%的人不可能安然無恙的完成。如果想讓上百名沒有受過訓練的乘客從10000米高度跳下來,基本等同于天方夜譚。

        4、為什么飛機的窗戶是圓的不是方的?

        大家見過帶凹槽的巧克力排,覺得哪里施加力容易讓其折斷呢?很容易想到,是那些深深的凹痕處。這是那些凹痕存在的原因,也是沒人用這樣的結構來建造重要部件的原因。一個正方形的窗戶會在你家墻上弄出4個90°的凹槽,也就創造了4個脆弱的部分。從工程的角度來說,那些尖銳的角(或者巧克力的凹槽)叫應力集中點,四方窗戶角的點因應力集中,會比其余部分承受約兩到三倍的壓力,因此很容易斷裂開。

        仔細觀察的話,可以看到現在每一扇飛機窗戶都是圓角的。曲線將壓力分散到曲線上的每一點上,而不是像直角那樣將壓力集中到一點。后者傾向于拉扯飛機,并久而久之導致裂縫的出現,因此飛機的窗戶都會是圓的。

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